İlk Kez Grup Sürüşüne Katılacaklar İçin Rehber

Buluşmaya gelmeden önce

• Depoyu doldurun ve lastik basıncı, zincir/kayış, fren, aydınlatma kontrolü yapın.
• Kask, mont, eldiven, bot ve hava koşuluna uygun ekipman kullanın.
• Rota, yakıt ve mola bilgisini telefonunuza kaydedin.
• Buluşma saatinden önce hazır olun; grup sizi beklerken yakıt almayın.
• Acil iletişim ve sağlık bilgisini uygun biçimde yanınızda taşıyın.
• Sürüş seviyenizi ve menzil sınırlamanızı liderden saklamayın.

Brifingde neleri öğrenmelisiniz?

Yol kaptanı rota, mola, yakıt, formasyon, el işaretleri, acil durum ve ayrılma planını açıklamalıdır. Anlamadığınız işareti sürüş sırasında tahmin etmek yerine brifingde sorun.

Artçının kim olduğunu, grubun bölünmesi hâlinde hangi noktada birleşileceğini ve telefon iletişiminin nasıl yürütüleceğini öğrenin.

Formasyonda yerinizi korumak

Kademeli/fermuar düzende önünüzdeki motosikletle aynı izde daha uzun, çapraz izde uygun takip mesafesi bırakılır. Viraj, dar yol, görüş azalması ve kötü zeminde tek sıraya geçilir.

Boşluk oluştuğunda yan tarafa geçerek iz değiştirmek yerine bulunduğunuz hattı koruyup mesafeyi yumuşak biçimde kapatın. Ani hızlanma ve fren zincirleme risk yaratır.

Işıklar, kavşaklar ve sollama

Grup kırmızı ışıkta bölünebilir; öndekiler güvenli yerde yavaşlayarak planlanan şekilde yeniden birleşir. Trafik ışığına uymamak veya kavşağı kapatmak grup bütünlüğü gerekçesi olamaz.

Sollama tek tek, yeterli görüş ve mesafeyle yapılır. Öndeki sürücü geçti diye yolun sizin için de güvenli olduğu varsayılmaz. Kararı her sürücü kendisi verir.

Sorun yaşarsanız ne yapmalısınız?

Motosiklette arıza, yorgunluk veya panik hissederseniz önceden belirlenen işareti verin ve artçının yönlendirmesine uyun. Aniden grup içinden çıkmayın. Güvenli alana geçtikten sonra iletişim kurun.

Rotadan erken ayrılacaksanız bunu sürüşten önce veya güvenli molada bildirin. Habersiz kaybolmak grubun gereksiz arama yapmasına yol açar.

Sürüş sonrası değerlendirme

İlk sürüşten sonra zorlandığınız viraj, formasyon veya iletişim noktalarını not edin. Hızınızı değil, ne kadar öngörülebilir ve rahat sürdüğünüzü değerlendirin.

Temel formasyon detayları için güvenli grup sürüşü rehberini, işaretler için el işaretleri sayfasını okuyun.

Gruba yetişmek neden yanlış hedeftir?

Grup sürüşünde önünüzdeki motosikleti kaybetmek, hız limitinizi veya yeteneğinizi aşmanız gerektiği anlamına gelmez. Sağlıklı bir düzen, kavşak ve ayrımlarda arkadaki sürücünün rotayı bulmasını sağlayacak biçimde planlanır. Yol kaptanı ve artçı, grubun bütünlüğünü hız baskısıyla değil düzenle korur.

Koptuğunuzda ani hızlanmak, kontrolsüz sollamak veya kırmızı ışık ihlali yapmak gruba dönmek değil yeni bir tehlike üretmektir. Güvenli bir yerde durun, önceden belirlenen iletişim yöntemini kullanın ve artçının yönlendirmesini bekleyin.